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在國家“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，綠色正成為鋼鐵行業(yè)最亮眼的發(fā)展底色。近年來，漣鋼以創(chuàng)新之姿、實(shí)干之態(tài)，推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型邁入體系化、智能化新階段，于近日全面投運(yùn)多領(lǐng)域、全方位的清潔運(yùn)輸體系，樹立起鋼鐵行業(yè)綠色運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)桿。

運(yùn)輸煥新：公路鐵路齊發(fā)力 綠色動(dòng)能加速跑

漣鋼新能源電車投運(yùn)現(xiàn)場

公路之上，一場“油電更替”的熱潮正席卷漣鋼。

一批批嶄新的新能源電車悄然上崗，逐步取代往日黑煙滾滾的柴油車輛。截至目前，已累計(jì)有154臺新能源電車穿梭于漣鋼廠區(qū)，忙碌地完成各類物料轉(zhuǎn)運(yùn)。憑借零排放、低噪音和低能耗的特性，它們不僅靜謐高效，更帶來了實(shí)實(shí)在在的環(huán)保收益——每車每年可節(jié)約柴油1.2萬升，減少碳排放31.44噸。與此同時(shí)，漣鋼全面推行“國六”標(biāo)準(zhǔn)，其中，大宗物料運(yùn)輸車輛100%符合“國六B標(biāo)準(zhǔn)”，顆粒物和氮氧化物排放大幅下降，從源頭為藍(lán)天“減負(fù)”。

漣鋼新能源機(jī)車正運(yùn)輸生產(chǎn)原料

鐵路線上，綠色變革同樣鏗鏘有力。

鐵路運(yùn)輸以其運(yùn)量大、能耗低、排放少的絕對優(yōu)勢，在鋼鐵行業(yè)物流體系中發(fā)揮著“壓艙石”般的關(guān)鍵作用。漣鋼率先引用的新能源機(jī)車，實(shí)現(xiàn)“以電代油”，每年可降低燃油成本超百萬元，減少碳排放約150噸，安靜清潔地保障原材料的高效運(yùn)輸。此外，漣鋼積極響應(yīng)國家綠色低碳號召，深度優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織方案，強(qiáng)化與鐵路部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，今年以來，漣鋼火車和新能源運(yùn)輸比例已躍升至89.57%，創(chuàng)歷史新高，綠色動(dòng)能在漣鋼廠區(qū)持續(xù)澎湃。

設(shè)施賦能：充電網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)支撐 智慧平臺全覆蓋

漣鋼智能充電樁

綠色出行，“充電”先行。在漣鋼廠區(qū)，57個(gè)智能充電樁如雨后春筍般在西大門、熱軋板廠1580等關(guān)鍵區(qū)域扎根矗立，總功率高達(dá)17000千瓦，它們像一個(gè)個(gè)“能量驛站”，為漣鋼織就起一張便捷高效的“綠色能量網(wǎng)”。

漣鋼安環(huán)一體化指揮中心正通過清潔運(yùn)輸集中管控平臺監(jiān)控廠區(qū)物流情況

而讓這一切“活”起來的，是背后的“最強(qiáng)大腦”——清潔運(yùn)輸集中管控平臺。它實(shí)時(shí)掌握每一輛進(jìn)出廠車輛的信息，實(shí)現(xiàn)從車牌識別、貨物監(jiān)控到智能調(diào)度的全流程數(shù)字化管理。配合搭建的智能門禁系統(tǒng)則如一位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)保“守門人”，無審批一律禁行，實(shí)現(xiàn)從分散管理到集中智能調(diào)控的飛躍，為管理決策提供了最可靠的數(shù)據(jù)支撐。

綠色，不僅在道路上，更深入到了生產(chǎn)的每一個(gè)角落。漣鋼正全力推進(jìn)6臺抓鋼機(jī)“油改電”改造，將以往轟鳴陣陣、排放顯著的“油老虎”，打造成名副其實(shí)的“綠色標(biāo)兵”。目前，已完成2臺電動(dòng)抓鋼機(jī)改造，單臺年耗電約20萬千瓦時(shí)，成本較柴油抓鋼機(jī)直降73%，相當(dāng)于年減碳221噸。設(shè)備噪聲也從原先震耳的105分貝降至85分貝以下，員工操作體驗(yàn)大幅提升，真正實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好、經(jīng)濟(jì)共贏。

綠色發(fā)展堅(jiān)定如磐，新質(zhì)生產(chǎn)力持續(xù)躍升。從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、用能設(shè)備升級，到智慧系統(tǒng)全域覆蓋，漣鋼的清潔運(yùn)輸體系不僅是一場集成多領(lǐng)域的系統(tǒng)變革，更是一次向“綠”而行的堅(jiān)定奔赴。未來，漣鋼將持續(xù)優(yōu)化智慧物流體系，加快培育綠色新質(zhì)生產(chǎn)力，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、共建人與自然和諧共生的美麗未來，注入更加澎湃持久的綠色動(dòng)能。